一、事件概述

2025年9月24日，超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”襲擊廣東珠海，全市啟動防臺Ⅰ級響應(yīng)，當(dāng)?shù)貙?shí)行“五停”，斗門區(qū)多路段積水。當(dāng)天15時22分，警方接群眾報警稱，斗門區(qū)江灣中路附近路段，一輛越野車在涉水行駛時激起水流致周邊商鋪玻璃門損壞。

經(jīng)查，駕駛員李某某（男，64歲）當(dāng)日下午在該路段駕駛越野車在涉水路段來回多次行駛，激起水流致周邊商鋪玻璃門及部分財物損壞，現(xiàn)場視頻顯示越野車激起的水浪重重撞擊路邊商鋪，有店鋪卷閘門被水沖至變形。多位沿街商戶稱車輛為售價過百萬的綠色新能源越野車，其掀起的水浪沖破臨街多家商鋪卷閘門和玻璃，有受損商戶表示店內(nèi)損失較大，該司機(jī)造浪行為加重了損失。

9月25日中午，涉事司機(jī)被警方傳喚，司機(jī)和越野車被控制。當(dāng)日，珠海市公安局斗門分局發(fā)布通報，李某某對自己的違法行為表示悔過，警方依法對其作出行政拘留10日處罰。民警告知受損商戶，可清點(diǎn)損失并攜帶監(jiān)控等證據(jù)到當(dāng)?shù)嘏沙鏊f明情況，在公安機(jī)關(guān)作出的處罰之外，也可自行收集證據(jù)向法院起訴涉事司機(jī)要求賠償。有維修工判斷受損卷閘門已變形無法收回，全部修復(fù)大概需要5千元。

二、輿情趨勢

由上圖趨勢可以看出，有關(guān)“廣東珠海一司機(jī)臺風(fēng)天駕車造浪”的媒體輿情于09月25日14時55分達(dá)到最高峰，網(wǎng)民輿情于09月25日17時50分達(dá)到最高峰。

三、傳播平臺

由上圖可以看出，有關(guān)“廣東珠海一司機(jī)臺風(fēng)天駕車造浪”的輿情主要集中在新聞APP平臺，相關(guān)輿情量，占總量的39%，其次為短視頻占32.5%，社交網(wǎng)絡(luò)占22.4%。

四、情感分析

由上圖可以看出，關(guān)于“廣東珠海一司機(jī)臺風(fēng)天駕車造浪”的輿情情感傾向，中性輿情占比最多，為47.6%；負(fù)面輿情次之，占43.7%；正面輿情較少，僅占8.7%。

五、熱詞分析

由上圖可以看出，有關(guān)“廣東珠海一司機(jī)臺風(fēng)天駕車造浪”的話題提及頻次較高的詞語有“珠?！?、“造浪”、“臺風(fēng)”、“司機(jī)”、“商鋪”等。

六、媒體報道

媒體對此次事件的報道主要觀點(diǎn)可歸納如下：

1.關(guān)注事件經(jīng)過及警方處理結(jié)果  

9月24日臺風(fēng)“樺加沙”襲擊珠海期間，64歲男子李某某駕駛百萬級新能源越野車在斗門區(qū)江灣中路涉水路段多次往返行駛，激起的水浪導(dǎo)致多家商鋪卷閘門變形、玻璃破碎及財物損壞。警方接報后迅速調(diào)查，確認(rèn)其故意行為后，依法對李某某處以行政拘留10日。事件引發(fā)廣泛關(guān)注，多家媒體詳細(xì)報道了涉事司機(jī)行為細(xì)節(jié)、警方通報內(nèi)容及涉事車輛特性，強(qiáng)調(diào)其行為對公共秩序和他人財產(chǎn)造成的危害。

2.聚焦事件反映的“精神內(nèi)澇”問題  

新聞晨報評論指出，該事件暴露部分人群規(guī)則意識淡薄，將公共道路視為“游樂場”，在自然災(zāi)害中缺乏對生命、財產(chǎn)及公共秩序的敬畏。涉事司機(jī)利用車輛應(yīng)急功能炫耀取樂，加重商戶損失，被批“又蠢又壞”。觀察者網(wǎng)等媒體進(jìn)一步分析稱，此類行為折射出“精神內(nèi)澇”——即對規(guī)則、共情和風(fēng)險意識的缺失，呼吁社會在災(zāi)后重建中重視道德與法治堤壩的筑牢。

3.討論商戶損失及賠償追責(zé)進(jìn)展  

受損商戶反映，水浪沖擊導(dǎo)致電路癱瘓、商品損毀，單戶維修費(fèi)用預(yù)估達(dá)5000元。封面新聞稱警方已組織調(diào)解，但尚未達(dá)成賠償方案，建議商戶通過法律途徑索賠。百家號提到部分商家損失茶葉、酒類及設(shè)備，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)損失與維權(quán)的迫切性。新快報等媒體追蹤了警方對商戶取證起訴的建議，凸顯事件后續(xù)民事追責(zé)的復(fù)雜性。

4.剖析涉事車輛特性與使用爭議  

涉事車輛為售價過百萬的新能源越野車，廠商宣稱具備應(yīng)急浮水功能。新聞晨報批評車主將防災(zāi)設(shè)計濫用為“造浪”工具，背離技術(shù)初衷；觀察者網(wǎng)指出豪車性能與車主素質(zhì)的反差，引發(fā)公眾對技術(shù)倫理的討論。封面新聞披露車輛多次往返涉水的細(xì)節(jié)，質(zhì)疑其駕駛行為是否存在主觀惡意，促使輿論反思科技與責(zé)任的平衡。

5.關(guān)注公眾反應(yīng)與網(wǎng)絡(luò)輿論發(fā)酵  

事件視頻中路人驚呼“海浪”并攔截司機(jī)的畫面引發(fā)網(wǎng)民憤慨，微博話題閱讀量超千萬。頭條新聞稱商戶感激視頻證據(jù)留存，新浪新聞匯總網(wǎng)友評論，譴責(zé)車主“為富不仁”；觀察者網(wǎng)轉(zhuǎn)載市民指責(zé)其“三次故意折騰”，反映公眾對公共安全事件的監(jiān)督意識增強(qiáng)。媒體普遍強(qiáng)調(diào)輿論對執(zhí)法透明度和災(zāi)后社會共治的推動作用。

七、網(wǎng)民觀點(diǎn)

1.司機(jī)行為應(yīng)嚴(yán)懲

眾多網(wǎng)民對司機(jī)在臺風(fēng)天駕車造浪的行為表示極度憤慨，認(rèn)為其行為危害公共安全、漠視他人安危且缺乏基本素質(zhì)和道德底線。60多歲本應(yīng)給后輩樹立正面榜樣，卻在天災(zāi)面前耍鬧，是非不分。他來回多次駕車“造浪”，明顯是故意為之，不僅破壞了多家店鋪的財物，給商家造成了巨大損失，還可能對路人的安全構(gòu)成威脅。一些網(wǎng)民指出這種行為應(yīng)受到更嚴(yán)厲的懲罰，如刑事處罰，認(rèn)為目前的行政拘留處罰過輕，無法起到足夠的警示作用。同時，司機(jī)還應(yīng)承擔(dān)商家的全部損失賠償責(zé)任，不能讓商家的損失無人承擔(dān)。

2.車輛功能使用不當(dāng)

部分網(wǎng)民關(guān)注到車輛的應(yīng)急浮水功能被錯誤使用。該功能原本是設(shè)計用于極端情況下的保命或脫困，是一項(xiàng)實(shí)用且重要的技術(shù)。然而，司機(jī)卻將其用于玩樂，在臺風(fēng)天積水路段來回行駛“造浪”，把原本的應(yīng)急功能變成了破壞工具。這種不當(dāng)使用不僅違背了功能設(shè)計的初衷，還造成了嚴(yán)重的后果。這也引發(fā)了對于車輛功能使用規(guī)范和安全意識的思考，提醒人們要正確認(rèn)識和使用車輛的特殊功能，避免因不當(dāng)操作帶來不必要的風(fēng)險和損失。

3.警方處置評價

對于警方的處置，網(wǎng)民有不同的看法。一些網(wǎng)民認(rèn)為警方處置果斷，及時傳喚并控制涉事司機(jī)，維護(hù)了社會秩序，保障了公共安全，對警方的行動表示肯定。他們認(rèn)為警方的介入能夠有效處理此類違法行為，給受害者一個交代，也向社會傳遞了法律的威嚴(yán)。然而，也有部分網(wǎng)民覺得警方的處罰力度不夠，認(rèn)為應(yīng)該給予更嚴(yán)厲的刑罰，如刑事拘留，以起到更強(qiáng)的震懾作用，讓違法者為自己的行為付出更沉重的代價。

4.損失賠償問題

商家的損失賠償是網(wǎng)民關(guān)注的焦點(diǎn)之一。許多網(wǎng)民認(rèn)為司機(jī)應(yīng)該對商家的損失承擔(dān)全部賠償責(zé)任，包括店鋪玻璃門、卷閘門以及被水浸泡損壞的商品等。他們指出，即使車輛路過水坑濺路人一身水都可以報警要求賠償，此次司機(jī)造成如此嚴(yán)重的店鋪損失，更應(yīng)該進(jìn)行賠償。同時，對于賠償?shù)姆绞胶土鞒桃灿杏懻?，有人提到拘留和賠償?shù)年P(guān)系，認(rèn)為拘留代表未達(dá)成調(diào)解協(xié)議，受害者可在司機(jī)拘留結(jié)束后通過法院起訴要求賠償。

5.對司機(jī)素質(zhì)和年齡的看法

不少網(wǎng)民對司機(jī)的年齡和素質(zhì)提出了批評。64歲的年齡本應(yīng)更加穩(wěn)重、有責(zé)任感，但該司機(jī)卻做出如此荒唐的行為，被指責(zé)為“沒素質(zhì)”“壞種”“巨嬰”等。網(wǎng)民認(rèn)為他沒有給后輩樹立良好的榜樣，在天災(zāi)面前不僅沒有同舟共濟(jì)，反而制造二次傷害。這種行為反映出其缺乏基本的道德和法律意識，也引發(fā)了對于老年人行為規(guī)范和社會責(zé)任感的思考。

八、熱門文章

九、研判分析

(一) 風(fēng)險分析

1.賠償調(diào)解風(fēng)險：目前派出所已組織商戶和司機(jī)就損失賠償問題進(jìn)行調(diào)解，但尚未達(dá)成調(diào)解方案。從媒體報道可知，部分商戶損失較大，如趙女士的店鋪卷閘門變形無法收回，修復(fù)費(fèi)用約5千元，還有店內(nèi)冰柜被推倒、啤酒摔落等損失。由于商戶損失多樣且數(shù)額可能較大，司機(jī)是否愿意承擔(dān)賠償責(zé)任以及賠償金額的確定都存在不確定性。若賠償問題長期得不到解決，商戶可能會采取進(jìn)一步的維權(quán)行動，如集體上訪、網(wǎng)絡(luò)維權(quán)等，給社會穩(wěn)定帶來隱患。

2.品牌形象風(fēng)險：涉事車輛為售價過百萬的綠色新能源越野車，有大V和網(wǎng)民提及該車為仰望U8，部分言論將司機(jī)的不當(dāng)行為與車輛品牌聯(lián)系起來，對品牌形象造成了負(fù)面影響。一些網(wǎng)民認(rèn)為“車是好車，人是樂色”“可能是仰望U8第一次跟著丟人”，甚至質(zhì)疑車企借機(jī)營銷。如果品牌方不能及時采取措施進(jìn)行公關(guān)和澄清，可能會影響該品牌在消費(fèi)者心目中的形象，導(dǎo)致品牌聲譽(yù)受損，進(jìn)而影響產(chǎn)品的銷售和市場份額。

（二）后續(xù)工作建議

1.推動賠償調(diào)解：責(zé)任單位應(yīng)積極協(xié)調(diào)商戶和司機(jī)，加大賠償調(diào)解的力度。組織專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)對商戶的損失進(jìn)行準(zhǔn)確評估，為賠償金額的確定提供科學(xué)依據(jù)。在調(diào)解過程中，充分聽取雙方的意見和訴求，尋求雙方都能接受的解決方案。如果調(diào)解不成，應(yīng)引導(dǎo)商戶通過合法途徑維護(hù)自己的權(quán)益，如向法院起訴等，并為商戶提供必要的法律幫助和支持。

2.品牌公關(guān)與澄清：涉事車輛品牌方應(yīng)及時發(fā)布聲明，澄清車輛的“應(yīng)急浮水模式”是為了應(yīng)對緊急情況，嚴(yán)禁用于娛樂，并強(qiáng)調(diào)司機(jī)的個人行為與品牌無關(guān)。同時，可以通過舉辦線上線下活動、發(fā)布公益廣告等方式，展示品牌的社會責(zé)任和正面形象，修復(fù)品牌聲譽(yù)。加強(qiáng)與媒體和消費(fèi)者的溝通，積極回應(yīng)公眾的質(zhì)疑和關(guān)切，爭取公眾的理解和支持。

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